Le Mans Classic a été un choc. J’avais déjà assisté aux 24 heures, à de grands meeting comme Duxford Flying Legends ou encore Retromobile. Malgré cela, rien ne pouvait me préparer à l’avalanche qu’est LM Classic. De retour de ce week-end, je ne pouvais pas choisir une voiture, une marque ou une époque qui définisse les 24 heures du Mans. Qu’est-ce qui fait de cette course une icône?
Aujourd’hui, le Mans Classic est devenu l’un des plus grands événements liés à l’automobile ancienne. Plus de 500 voitures de 1924 à hier, pilotes du passé et du présent, tous se rassemblent tous les deux ans pour un week-end dans la Sarthe.
En plus des 6 plateaux principaux, vous pouvez voir, sentir et entendre des groupe C, Jaguar, Porsche et même des voitures de course du début des années 2000.
Ajoutez à ceci les clubs regorgeant de trésors et d’automobiles rares.
Sélectionner le « Best in Show » est donc presque impossible.
Par où commencer ?
Le premier emblème est le lieu lui-même, le passerelle Dunlop, les Hunaudières… Des sites emblématiques qui suggèrent la vitesse.
Mais encore une fois pendant ce week-end, ces souvenirs sont vivants et dans une symphonie de sons et d’odeurs, rythmé par le son des V8, V12 ou 6 en ligne.
Toutefois, si vous êtes plus visuels, comment rester indifférent à la beauté d’un D-Type ?
Et si l’histoire vous passionne, vous pouvez revivre des duels qui ont forgé des entreprises comme Ferrari et Ford.
Duel à l’origine de la Mythique Ford GT40.
Vos Héros sont là
Vous pouvez aussi rencontrer vos héros. Ceux du passé, comme Henri Pescarolo qui conduit pour la première fois Sa voiture en public.
Et si l’épopée Matra ne vous dit rien, pourquoi pas discuter avec Loic Duval, jeune retraité de l’ogre Audi courant sur Alpine Renault A210.
Viennent ensuite les camions Bentley,
Ou encore les mythiques groupe C.
Vous l’aurez donc deviné, ce n’est pas par manque de matériel que le résumé du Mans Classic s’est fait attendre, mais le contraire. Ainsi, l’atout majeur de Le Mans Classic est que les icônes sont en vie sur la piste et dans les paddocks, elles bougent! Il est donc difficile de filtrer et de choisir ses favoris.
La prochaine fois, je vais peut-être me limiter et fixer des règles comme me concentre sur une marque ou une époque. Je pourrais même simplement limiter mon week-end à une seule ligne dans le paddock. J’espère que de cette façon, je ne souffrirai peut-être pas d’une overdose.
Malheureusement, il est difficile de s’abstenir, alors il est peut-être plus sûr d’apprendre à surmonter le déluge.
